トップ ，工作室 ＞ けん引免許取得用学習教材 ，移動式クレーン運転士免許取得用学習教材

けん引免許取得用学習教材 (トレーラ教材)

用意するもの(工具等) 名称 摘要 プラスドライバ 小さめ (#2) と 大きめの２本を用意してください。 錐(キリ) ここでは、四つ目ギリ を使用しましたが、三つ目ギリでも良いでしょう。 カッターナイフ 大型が望ましいです。 スパナ または ペンチ 口幅5.5mmと７mmのスパナ。 なければ小型のペンチでも代用できます。 定規 金属製30cm程度。 カッターナイフで切れ目を入れる際のガイドも兼ねます。 鉛筆 単に目印をつけるだけなので、他の筆記具でも結構です。 紙やすり 中目〜粗目(あらめ)が使いやすいです。

使用材料 略号 品名 規格 数量 単位 単価 金額 [材1] ファルカタ工作材 450X90X6mm 1 枚 75 75 [材2] 固定キャスター ゴム製25mm 5 個 73 365 [材3] Ｌ型隅金 42mm Φ3.6 ４枚組 1 組 105 105 [材4] さら小ねじ M3X10 入数８本 1 袋 60 60 [材5] さら小ねじ M4X15 入数８本 1 袋 60 60 [材6] さら小ねじ M4X30 入数7本 1 袋 60 60 [材7] なべ小ねじ M4X20 入数８本 1 袋 60 60 [材8] 木工用ボンド 50グラム入り 1 個 78 78 [材9] ペットボトルのキャップ 1 個

[材1] [材1]〜[材8]は近くのホームセンター での参考価格です。(2005年2月現在) [材3]Ｌ型隅金 は４枚組を買いましたが、使うのは１枚です。 [材4]さら小ねじ は８本(組)使います。 [材5]さら小ねじ は１本(組)、[材6]さら小ねじ は１本、[材7]なべ小ねじ は３本(組)使用します。 [材4]さら小ねじ は M3X10 としていますが、長めのM3X15でも結構です。 [材5]さら小ねじ は M4X15 ですが、M4X20 だとキャスターのゴムに接触しますので不可です。 [材6]さら小ねじ は M4X30 が最適ですが、M4X35 でも良いでしょう。 ホームセンターによっては、ねじの ばら売りをしているところもありますので、その場合は必要数だけの購入で済みます。 ねじのゆるみ止めには、専用の固着剤もありますが、ここでは簡単な模型のことですので、[材8]木工用ボンドでも結構でしょう。 [材2] [材3] [材4] [材5] [材6] [材7] [材8]

作り方 手順 説明 タイヤ磨き [順1] [材2]キャスター のゴムの表面(接地面)をやすりまたはサンドペーパーなどで削り、平らにします。 → すべて(５個)のキャスターについて同様に表面を削ってください。 これはタイヤのグリップを良くし、横滑りしにくくするためのものです。 真剣に作業すると結構時間が掛かります。タイヤ幅の中央の膨らみ(バリ状の部分)が取れれば充分です。 板材の切断 [順2] [材1]ファルカタ工作材 を、16cm、10cm、19cmの長さに切るため、鉛筆で線を引きます。 (1)は トラクタシャシ、(2)は トレーラシャシ２、(3)は トレーラシャシ１ とします。 [順3] 定規を線に沿わせ、カッターで切り込みを入れます。無理に力を入れず、10回程度切り込みます。(板厚の３分の１程度切れれば充分です。) 板の両側面で、切り込み箇所にカッターの刃を押し付けます(刃形をつけます)。 → 拡大写真です。 側面に刃型がついています。 裏返して、刃形を目印に、定規を当て、カッターで10回程度切り込みを入れます。 [順4] 切り込み位置を角張ったところ(ここでは厚い本の端)に当て、部材の片方を徐々に大きく揺らすと板が折れます。 もう１つの箇所も同様に切り込んだあと 折ります。断面がきたないので、できれば やすりがけ をしておきましょう。 → トラクタ(けん引車)の作成／後輪 [順5] トラクタシャシに、キリで前輪用とトレーラ接続用の穴を開けます。 位置は、板幅の中央で、前端から15mm(前輪用)、後端から24mm(トレーラ接続用)です。 [順6] [材2]キャスター の側面を トラクタシャシの側面に沿わせ、後端を3mm離します。 キャスターをその位置に置いたまま、取り付け穴に鉛筆でしるしを付けます。 ↓ しるしを付けた箇所にキリで ねじ穴を開けます。 トラクタシャシを裏向けて、キャスター用ねじ穴(４箇所)を大き目のプラスドライバの先で軽く揉みます。これで、さらねじ用のテーパーができます。 [順5]で開けた穴はそのままにしておきます。(さらねじは使わないのでテーパーをつけないこと。 Ｏ(オー)型のせっかちさんは要注意ですよ。) [順7] [材4]さら小ねじ でトラクタシャシに[材2]キャスター(後輪) を固定します。 ねじの頭がやや沈むくらい、充分に締め付けます。 ↓ トラクタ(けん引車)の作成／ハンドルと前輪 [順8] ハンドル [材3]Ｌ型隅金 に [材6]さら小ねじ を差し込みます。(穴が大きいため、ねじが ぐらぐらしていますが構いません。) → [順9] ハンドルと前輪 [順8]ハンドル と [材2]キャスター(前輪) を [材5]さら小ねじ で締め付け、一体化します。 → 真横から見た写真です。 [順10] [材10]キャップ にキリで穴を開けます。 [順11] [順9]の前輪軸 をトラクタシャシに差し込みます。 柔らかい板ですから、穴が小さくても無理に押し込めば入ります。 突き出た前輪軸に [順10]キャップ をねじ込みます。 これも無理にねじ込んでいけば、入ります。 これにより、前輪の回転軸が安定します(ぐらつきが無くなります)。 キャップが緩まないよう、ワッシャとナットをはめます。 さらに、ナットが戻らないよう、接着剤を付けておきます。 → トレーラ(被けん引車)の作成 [順12] トレーラシャシ１にねじ用の穴を３つ開けます。 位置は、板幅の中央で前端から15mm、後端から20mmで側面から25mmです。 前方はトラクタとの連結用、後方の２つはトレーラシャシ２との接続用です。 [順13] トレーラシャシ１の前方に [材7]なべ小ねじ を固定します。 → これをキングピン(連結ピン)に見立てます。 [順14] [順6]〜[順7] を参考にして、トレーラシャシ２に [材2]キャスター を固定します。 キャスター側面をシャシ側面に沿わせ、後端のアキは3mmとります。 キャスターの穴位置に しるしを付け、キリで穴をあけます。 シャシを裏返し、ドライバーでねじ穴を揉みます。 キャスターをさら小ねじで固定します。 ねじの頭がわずかに沈むくらい きっちり締めます。 裏から見た様子です。 [順15] トレーラシャシ１の後部にトレーラシャシ２をぴったりと合わせます。 トレーラシャシ２との接続用の穴にキリを突っ込み、トレーラシャシ２に穴を開けます。 トレーラシャシ２を 後方に65mmずらして、同様に穴を開けます。 [順16] もう一度、トレーラシャシ１の後部にトレーラシャシ２をぴったりと合わせ、[材7]なべ小ねじ で、トレーラシャシ１と２を接続します。 ↓ どうです。簡単に作れたでしょ。 さっそく遊んでみましょう。 近くにいる家族から「遊んでいる場合じゃないでしょ」と言われたら、「免許取得のため、練習中です」と答えましょう。(でも、それが通用するかどうか 私は責任を持てませんが…)

けん引車運転の練習 (イメージトレーニング) 操作方法 写真のように、親指でハンドルをコントロールします。他の指は背をトラクタに載せておきます。 このまま、ハンドルを左右に振りながら前進してみてください。 手(指)で少しトラクタに重みを掛けながらハンドル操作しますので、ちょっとした加減と コツが必要です。すこし慣れるまで練習してください。 また、全体に軽量な つくりのため、タイヤがスリップしやすくなっています(特に後退時)。トラクタ側は手で重みを掛けるため問題ありませんが、トレーラ側には適当なおもりを乗せると効果的にスリップを防止できます。 製図用の文鎮(990g)を載せてみました。 こんなに重いものでなくても構いません。300グラムもあれば充分でしょう。 直線バックの練習 トラクタにトレーラを連結した状態で１ｍほどバックしてみてください。初めてだと、まっすぐに後退させるだけでも結構むずかしいと思います。 下の連続写真は、奥に１ｍの定規が置いてあり、これに平行にトレーラを後退させようとしたものです。約10cm後退するごとに撮影した画像を重ねています。手の画像は邪魔になるため 省きました。 はじめはまっすぐ後退できていますが、一旦ぶれだすと、うまく収束できません。けれど 最初は 蛇行してでも１ｍ後退できれば良い方でしょう。

右の写真は上の連続写真の最後のひとコマを示しています。 トラクタとトレーラがひどく折れ曲がっています。このようになってしまうか、または１ｍも後退できない方は、次の[イメージトレーニング その１]に進んでください。 難なく、綺麗に直線バックができるかたは、[イメージトレーニング その４]に進んでください。 [イメージトレーニング その１] トレーラをトラクタから外します。そして、トレーラ前部の横を持って、先ほどと同じ距離をバックさせます。 さっきと違って、意のままに後退できましたね。バックのときにトレーラが(左右に)傾いたら、トレーラ前部を右または左に振って修正しつつバックすれば良いのですから、簡単なものです。

右の写真は上の連続写真の最後のひとコマを示しています。 何の問題もなく、まっすぐ後退できました。 一度まっすぐ後退できれば、さっさと次の[イメージトレーニング その２]へ進みましょう。 [イメージトレーニング その２] トレーラをトラクタに連結します。 また同じところを後退するのですが、ここではトラクタの前輪の横を持ちます。前輪をわずかに持ち上げて(浮かせて)、トレーラをバックさせます。 イメージトレーニングその１では、トレーラ前部を指先で左右に振りましたが、今度はトラクタの後輪を左右に振ることによりトレーラの姿勢を制御するようにイメージします。 つまり、ここでは４輪しか接地していないので、トラクタ後輪が普通車の前輪だと思えばいいわけです。 このとき、後退しながら トラクタの後輪(普通車の前輪)を右(左)に振るためには、トラクタの前部を左(右)に振れば良いわけです。 文章で書くとややこしそうですが、実際に動かしてみれば、理解は たやすいと思います。

右の写真は上の連続写真の最後のひとコマを示しています。 比較的簡単に、まっすぐ後退できました。 ここ(イメージトレーニングその２)までは、特に 練習 は必要ないです。一度、実際に動かしてみれば わかる内容です。 [イメージトレーニング その３] こんどは最初の操作方法に戻って、後退させます。(全輪を接地させ、ハンドルを操作しながら後退) このとき、次の２つをイメージしながら バックしましょう。 (1) トレーラの姿勢(走行ライン)制御は、キングピン(≒ トラクタ後軸)で行う。 (2) トラクタの後軸をコントロールするため、トラクタ前部を左右に振る(ハンドルをきる)。 このイメージを描くことで、最初のときよりスムーズにバックできたのではないでしょうか。

ここは、一度といわず、何度か練習したほうが良いでしょう。 どうです、何の前知識もなしに 初めてトレーラを後退させた時と比べると、雲泥の差ですね。 [イメージトレーニング その４] 直線バックの練習ということですが、少しだけ難易度を上げましょう。 後退しつつ、車線変更してください。車幅１つ分くらいの幅寄せのつもりでも結構です。 下の連続写真は、黒のレーンから 後退しつつ青のレーンに移動しようとしたものです。まっすぐ後退することができるようになったばかりでは、まだちょっと難しいかも知れません。

こまかいことは書きませんが、何度か動かしながら要領をつかんでください。 思い描いたラインで走行するには、「ハンドルを回してクルマを動かす」と考えるより、「トラクタとトレーラを折るか伸ばすかとイメージ」したほうが操作しやすく、アタマが混乱しなくて済みます。 ま、ここは 習うより慣れろ ということで、練習を重ねることがスムーズな操作への近道かと思います。 数回練習した結果が次の連続写真です。斜め上方からの撮影のため 分かりにくいですが、黒レーンから青レーンに完全に移っています。

ちょっとしたアドバイスとしては、「オーバーアクションにならないこと」、「早めに動作を戻す」ということでしょうか。 ま、そんなアドバイスなどより、何度か動かしているうちにコツがつかめることでしょう。

車両寸法について この模型の作成過程でもおわかりのとおり、トレーラはサイズを変更できます。 けん引免許の試験車両はトラクタが２軸(前輪、後輪)、トレーラが１軸で 計３軸となりますが、ここで作った模型の軸間距離（軸距、ホイールベース）は前後であまり差がありません。(120：153 ≒ 1：1.3) これは、私の免許試験管轄地 明石の自動車免許試験場の車両に似せたものです。全国的には、トレーラが長めのものも存在するようで、その場合はトラクタシャシの上下の接続をずらしてください。(120：218 ≒ 1：1.8) なお、いずれも実際の試験車両の軸距を測ったことはありません。ここで作成した模型の軸距比率は「適当」です。さらにいえば、カプラオフセット(キングピンとトラクタ後軸とのズレ)も「適当」です。 トレーラが長いと、後退時の運転がかなり楽になります(トレーラの姿勢制御が容易になります)。ただし、最少回転半径が大きくなりますので、小回りは しにくくなります。 お好みで、あるいは受験地の試験車両に合わせて、適宜トレーラの長さを調整してください。